CNC Bus Duct Flaring мошин GJCNC-BD
Вазифаҳо ва хусусиятҳои асосӣ
GJCNC-BD силсилаи CNC Busduct Flaring Machine як мошини истеҳсоли Hi-Tech мебошад, ки аз ҷониби ширкати мо таҳия шудааст, бо функсияҳои ғизодиҳии худкор, арра кардан ва оташ задан (дигар вазифаҳои зарбазанӣ, буридан ва рахнакунии тамос ва ғайра ихтиёрӣ мебошанд) .Система системаи идоракунии инфиродӣ, худкорро қабул мекунад. вуруди busduct ва инчунин мониторинги вақти воқеӣ барои ҳар як раванд, ки бехатарии бештар, осон ва чандирро таъмин мекунад. Дараҷаи автоматӣ ва иқтидори автобусро беҳтар кунед.
Барномаи Rogram GJBD:Пеш аз кор, маълумоти автобусро ворид кунед ва захира кунед, коди PLC-ро ба таври худкор тавлид кунед ва равандро оғоз кунед.
Ҷараёни худкори раванд:Бари автобусро ба таври дастӣ бор кунед, ба таври худкор пайваст кардан ва ғизо додан, тазиқи худкор, арра кардан ва сӯзондан ва ғ.
Клипи дукарата:Қисмҳои асосӣ ва ёрирасон. Max X инсулт 1500 мм аст .Бо истифода аз тазиқи дукарата бо муҳаррики инфиродии серво назорат карда, шинаи тазиқи худкор, сарфаи меҳнат, самаранокии баланд ва дақиқро дарк кунед.
Конвейери зуд:Қисми кории тайёр ба таври худкор тавассути конвейери зуд аз зангногир холӣ карда мешавад, Самаранокӣ ва кафолат намедиҳад, ки ба порчаи корӣ харошидан вуҷуд надорад.
Touschreen HMI:Интерфейси инсон-мошин (HMI), кори осон, ҳолати мониторинги вақти воқеӣ, сабти ҳушдор ва танзими оддии қолаб ва инчунин раванди амалиёт.
Системаи интиқоли баландсуръат:Қисмҳои интиқолдиҳандаи мошин бо сифати баланд, дақиқ ва муассири винти тӯб ва роҳнамои хатӣ, ки тавассути мотори Servo идора карда мешаванд, сифат ва дақиқии коркардро таъмин мекунанд. Ҳама ҷузъҳо бренди машҳури байналмилалӣ, сифати хуб ва ҳаёти устувор мебошанд.
Сохтори мошин:Бадани мошин бо ҳарорати баланд дар вақташ кафшер карда мешавад, сохтори оддӣ, аммо сахтгирии хуб.
Кабинаи маҷмӯаи асбобҳо (ихтиёрӣ):Ҳама асбобҳоро захира кунед ва қолабро соддатар, бехатар ва қулай иваз кунед.
| Тавсифи | Воҳиди | Параметр | |
| Қувва | Муш задан | kN | 300 |
| Ночиз | kN | 300 | |
| Парчидани | kN | 300 | |
| Буридан | Андозаи даврашакл | mm | 305 |
| Революция | р/м | 2800 | |
| Қувваи мотор | kw | 3 | |
| Max X1-Way инсулт | mm | 1500 | |
| Инсулти Макс X2-Роҳ | mm | 5о0 | |
| Max Y1-Way инсулт | mm | 350 | |
| Max Y2-Way инсулт | mm | 250 | |
| Баландии макс | mm | 30 | |
| Истгоҳи | Доирагӣ | Танзим | 1 |
| Алов | Танзим | 1 | |
| Панч | танзим | 1 (Опсия) | |
| Ноч | Танзим | 1 (Опсия) | |
| Бо Rivet тамос гиред | Танзим | 1 (Опсия) | |
| Назорат | Меҳвар | 4 | |
| Аниқии баландии сӯрох | мм/м | ±0,20 | |
| Манбаи ҳаво | МПа | 0,6 ~ 0,8 | |
| Қувваи умумӣ | kW | 17 | |
| Андозаи максималии шин (LxWxT) | mm | 6000 × 200 × 6 (Андозаи дигар фармоишӣ) | |
| Андозаи ҳадди ақали шин (LxW × T) | mm | 3000×30×3 (Андозаи дигар Cstomerized) | |
| Андозаи мошин: LxW | mm | 4000×2200 | |
| Вазни мошин | kg | 5000 | |
