Интиқоли зуд барои шинаҳои алюминийи вазнаш ба зангзанӣ тобовар ва баландсифат
Аъло 1-ум меояд; хизмат пеш аз хама; тиҷорати хурд ҳамкорӣ аст” ин фалсафаи созмони мост, ки аз ҷониби ширкати мо барои расонидани зуд барои ба зангзании сабук ва тобовар ба зангзании алюминий тобовар ва баландсифат риоя карда мешавад. Мо шарики боэътимоди шумо ва таъминкунандаи қисмҳои автомобилҳо ва лавозимот дар Чин хоҳем буд.
Аъло 1-ум меояд; хизмат пеш аз хама; тиҷорати хурд ҳамкорӣ аст” фалсафаи созмони мост, ки аз ҷониби ширкати мо мунтазам мушоҳида ва пайгирӣ карда мешавадЧин Қуттии барқии алюминии шинӣ ва Девони тақсимоти миси автобус, Барои ноил шудан ба бартариҳои мутақобила, ширкати мо тактикаи ҷаҳонишавии худро дар робита бо муошират бо мизоҷони хориҷӣ, интиқоли зуд, беҳтарин сифат ва ҳамкориҳои дарозмуддат ба таври васеъ тақвият медиҳад. Ширкати мо рӯҳияи "навоварӣ, ҳамоҳангӣ, кори гурӯҳӣ ва мубодила, пайраҳаҳо, пешрафти прагматикӣ" -ро дастгирӣ мекунад. Ба мо имконият диҳед ва мо тавоноии худро исбот кунем. Бо кумаки неки шумо мо боварӣ дорем, ки мо метавонем бо шумо ояндаи дурахшонро якҷоя созем.
Тафсилоти маҳсулот
Мошини фрезеркунии шинами CNC асосан дар фрезер кардани филе ва филеи калон дар автобус фаъолият мекунад. Он ба таври худкор рамзи барномаро тавлид мекунад ва кодро ба таҷҳизот дар асоси талаботҳои мушаххасоти шинӣ ва вуруди маълумот ба экрани дисплей интиқол медиҳад. Он кор кардан осон аст ва метавонад камонҳои муфидро бо намуди зебо коркард кунад.
Афзалият
Ин мошин барои коркарди секционии камон барои каллаҳои шина бо H≤3-15mm, w≤140mm ва L≥280mm истифода мешавад.
Сари бар ба шакл бо сохтори собит коркард карда мешавад.
Қисмҳо технологияи мутамарказкунии автоматиро қабул мекунанд, то сари фишорро ба нуқтаи борбардории қувва беҳтар пахш кунанд.
Барои таъмини устувории порчаи кор, дар сари пресскунанда пуркунанда истифода мешавад ва таъсири беҳтари коркарди рӯизаминиро медиҳад.
Дорандаи асбоби стандартии ҷаҳонии BT40 барои иваз кардани майса, сахтии хуб ва дақиқии баланд истифода мешавад.
Ин мошин винтҳои тӯби дақиқи баланд ва дастурҳои хатиро қабул мекунад. Релсҳои роҳнамоии калонҳаҷми пурбор интихоб карда шудаанд, то сахтии беҳтари тамоми мошинро пешниҳод кунанд, ларзиш ва садоро паст кунанд, сифати қисмҳои корро беҳтар кунанд ва дақиқӣ ва самаранокии баландро таъмин кунанд.
Бо истифода аз ҷузъҳои брендҳои машҳури ватанӣ ва ҷаҳонӣ, ин мошин мӯҳлати хизмати дароз дорад ва метавонад сифати баландро кафолат диҳад.
Барномае, ки дар ин мошин истифода мешавад, нармафзори дарунсохташудаи барномасозии графикӣ мебошад, ки аз ҷониби ширкати мо таҳия шудааст, ки автоматизатсияро дар барномасозӣ амалӣ мекунад. Оператор набояд кодҳои гуногунро фаҳмад ва на бояд донад, ки маркази коркарди анъанавӣ чӣ гуна идора карда шавад. Оператор бояд танҳо бо истинод ба графика якчанд параметрҳоро ворид кунад ва таҷҳизот ба таври худкор рамзҳои мошинро тавлид мекунад. Он назар ба барномасозии дастӣ вақти кӯтоҳтарро мегирад ва эҳтимолияти хатогии кодро, ки дар натиҷаи барномасозии дастӣ ба вуҷуд омадааст, бартараф мекунад.
Шинае, ки дар ин мошин коркард шудааст, намуди зебо дорад, бе разряди нуқта, андозаи шкафро барои сарфаи ҷой ва ба таври назаррас коҳиш додани истеъмоли мис.
Аъло 1-ум меояд; хизмат пеш аз хама; тиҷорати хурд ҳамкорӣ аст” ин фалсафаи созмони мост, ки аз ҷониби ширкати мо барои расонидани зуд барои ба зангзании сабук ва тобовар ба зангзании алюминий тобовар ва баландсифат риоя карда мешавад. Мо шарики боэътимоди шумо ва таъминкунандаи қисмҳои автомобилҳо ва лавозимот дар Чин хоҳем буд.
Интиқоли зуд бароиЧин Қуттии барқии алюминии шинӣ ва Девони тақсимоти миси автобус, Барои ноил шудан ба бартариҳои мутақобила, ширкати мо тактикаи ҷаҳонишавии худро дар робита бо муошират бо мизоҷони хориҷӣ, интиқоли зуд, беҳтарин сифат ва ҳамкориҳои дарозмуддат ба таври васеъ тақвият медиҳад. Ширкати мо рӯҳияи "навоварӣ, ҳамоҳангӣ, кори гурӯҳӣ ва мубодила, пайраҳаҳо, пешрафти прагматикӣ" -ро дастгирӣ мекунад. Ба мо имконият диҳед ва мо тавоноии худро исбот кунем. Бо кумаки неки шумо мо боварӣ дорем, ки мо метавонем бо шумо ояндаи дурахшонро якҷоя созем.
Конфигуратсия
Андоза (мм) | Вазн (кг) | Андозаи мизи корӣ (мм) | Манбаи ҳаво (Mpa) | Қувваи умумии (кВт) |
2500*2000 | 3300 | 350*900 | 0,5 ~ 0,9 | 11.5 |
Параметрҳои техникӣ
Қувваи Мотор (кВт) | 7.5 | Қувваи Серво (кВт) | 2*1,3 | Макс Торпу (Нм) | 62 |
Модели Дорандаи асбоб | BT40 | Диаметри асбоб (мм) | 100 | Суръати шпиндель (RPM) | 1000 |
Паҳнои мавод (мм) | 30~140 | Дарозии моддӣ (мм) | 110 | Ғафсии моддӣ (мм) | 3—15 |
X-Axis Stoke (мм) | 250 | Y-Axis Stoke (мм) | 350 | Суръати ҷойгиршавии зуд (мм/дақ) | 1500 |
Қатъи винт (мм) | 10 | Дурустии мавқеъ (мм) | 0,03 | Суръати ғизодиҳӣ (мм/дақ) | 1200 |